Индия-Пакистан. Зачем Янко-Саксам это нужно?

[Сева]

Я как-то не могу понять вашу профессию.
То вы код писали и теперь сайтом заведуете, который сами и установили, а то какие-то траки большегрузные водили по Америке.
Как это всё совмещается?
Водить траки - это совсем не то что управлять малолитражкой, хотя я обучался на грузовике в средней школе в Одессе.
Это крайне тяжёлая профессия, которую нельзя освоить в порядке обучения как для хобби.

Долгое время C++, VB и иным кодером был. Потом перешёл в ДБ девелоперы,а позже и в DBA.
Но всё на мелкософте. Хотя бывали и юниксы, и AS/400 + DB/2 (у итальянской мафии когда работал)
Долгое время хотел на линухи перепрыгнуть, но не доводилось. Но таки получилось, перешёл.

Траки - это лирическое отступление, детский бзик-мечта, в бСССР насмотрелся кино типа Конвой про крутых дальнобойщиков
Посему как-то, после 25ти лет АйТи работы в офисе, когда корпоратифф совсем уже достал, решил таки всё бросить и получить CDL и покататься.

В общей сложности порулил года полтора. Вечно рулить не собирался, насладился, устал, галочку в реализации детской мечты поставил.
Позже вернулся конечно же в АйТи

[oleg lebedev]

Как там было у Стругацих .. "он захотел странного"?
Удивительное желание.
С моей точки зрения, невероятно тяжёлая профессия. Весь день сидишь в скрюченной позе и в невероятном внутреннем напряжении.
Когда мне надо по личным делам в NYC заскочить на пару часов, я морально себя настраиваю целую неделю перед этим.
Как к походу к дантисту.

[Сева]

С моей точки зрения, невероятно тяжёлая профессия. Весь день сидишь в скрюченной позе и в невероятном внутреннем напряжении.

Вообще-т там ты восседаешь куда более удобней, чем на легковушке.
Пневматическая аммортизация кресла опять же.

Разумеется трудно, особенно если в ваших краях NJ, NY, CT, MA. Я уж не говорю о самих городах NYC, Pittsburgh, etc.

Там есть плюсы, можно много баб трахать хороших и разных, ну когда из позы скрюченной выходишь.

Эти времена повсеметсных шлюх на тракстопах уже прошли

Опять же не требуется оглядываться на возможно проходящего начальника. Вообщем сам себе начальник.

И с этим сложней сейчас. Зачастую транспортные компании ставят внутрь кабины умные камеры, которые не ток за дорогой, но и за тобой пасут, как ты сидишь, отвлекаешься и т.д.

Собственно, если по первости у меня и были "розовые мечты" рулить по два-три месяца осенью и весной, а в остальные месяцы шариться по Миру, то потом понял, что не самая реализуемая это затея сейчас. Чуть пораньше бы начать.

Я завершил свою тракерскую карьеру как раз в начало разгара КОВИД-пандемии.

[Сева]

Мне тоже фильм Конвой нравился с Крис Кристоферсоном в главной роли.

Да, в сентябре прошлого года ушёл, кантри опять же пел неплохо

[Сева]

раньше сами в кабины просились, теперь через мэнаджера

Да видел я конечно же таких. Только на них без страха не взглянешь

Хотя и без них там "жизнь" оказалась более насыщенная. И в плане знакомств, в том числе и с девушками, и в плане других развлечений.
За эти полтора года дальнобоя я исхитрился разных выставок и музеев посетить больше, чем за предыдущие 10 лет
Ну и по городам разным побродил, ножками то есть.
Не редко бывало, что разгрузка где нить в городе или рядом с ним в понедельник, а прибыл в субботу.
Многие прям в траках и торчат, развлекаются на тракстопах, а я чё ток не вытворял, куда только не уходил и уезжал.
Напромер на самом севере I-5 подле Канады разгружался в Костко, а впереди пара дней.
Рентанул тачку и в Канаду в Ванкувер, истоптал весь его центр и интересовавший меня район.
В немецкий кабак и культурный центр тож до кучи заглянул и т.д.

[Grand Canyon]

О, возможно я тоже смотрел этот фильм в детстве.

А один бывший дальнобойщик из реала говорил, что в те годы в транспортных компаниях дальнобойщикам выдавали аж кокаин. Тем более никаких камер не было. А сейчас все на энергетиках сидят. И камеры, плюс внутренние ограничения скорости. Уже не как в том фильме...

Тот мужик в итоге перешел в ближнебойщики и говорит даже чуток прибавил в з/п. Ну и мотаться больше никуда далеко не нужно стало.

[Сева]

Раньше, даже о 2000го года средь далбнобойщиков была такая типа как спайка, братство что ли.
Собственно самих траков было на порядок меньше. На тракстопах всё было на доверии. Заправляешь бесплатно, потом идёшб моешься, таришься продуктами, потом на кассе говоришь, что заправился на такой то линии и ток тогда платишь за всё.
Так мне янки седобородые рассказывали.
А уж по радио чё творилось Ну как сейчас чат румы, ток в голос. Сигнал то на многие мили распространялся.
Нередко многие останавливались подле кантри баров и тусили там.

Но потом всё это сошло на нет из-за дикого наплыва меркантильных новичков и корпораций

[oleg lebedev]

Из фильмов про дальнобойщиков помню лишь "Лихорадка на белой полосе".

[ARARAT.]

А что тему топика не обсуждаем? Там-же "все развивается как предсказывали"...
Может и до "грибов" дойдет, если конечно не бутафорное там все...

[Сева]

Они там все родственники - индюки одним словом.

Это как сейчас заявлять "русские и украинцы".
Там не то, что еациональности и языки другие, так ещё и религии.

Их ровно по этому признаку саксы и разделили