СВО: текущая ситуация

[Сева]

Ураа! ну наконец-то наши РАССВЕТы (Россиёский СтарЛинк) таки раздупляются, хоть и на несколько часов всего и ток над ШвульРейхом

[Сева]

Познавательный ролик про реактивную Герань-3
Вот только досадно, что используемые в них микро-турбины Tolou-10 и Tolou-13 - Иранские
Тяга у них 1,1–1,2 кН (около 112–122 кгс)

До этого я приводил ролики с китайскими микро-турбинами с тягой в 20-40кгс



Наши вроде как ещё ТРИ года назад в Самарском Универе разработали целую линейку микро-ТРД
Спрашивается, ХХДЕ ОНИ?
https://www.ixbt.com/news/2023/12/10/22-980-25.html

[Сева]

Оно конечно отрадно, что наши там как-то научились вилять своими очень заметными отовсюду тягачами с ракетами, чтоб их со спутников было сложней усечь

Вот только пусковые установки Фламинго ни с какого спутника узреть невозможно, от слова СОВСЕМ!
Ибо таковой может быть абсолютно ЛЮБАЯ фура!

Нашим бы тоже пора "свои извины начать чесать в эту сторону": дешёвую балистику более крупных размеров, и чтоб взлетала с любого прицепа

[Сева]

Взглянем более пристально

Официальные данные для баллистической ракеты 9М723 комплекса «Искандер-М»:
1) стартовая масса составляет около 3800 кг
2) масса боевой части — 480 кг (до 700 кг в разных вариантах)
3) длина — 7,2–7,3 метра
4) диаметр корпуса — 0,92 метра (920 мм).

И вот чтобы их транспортировать и запустить, они используют такие приметные даже с космоса тягачи блин


Теперь давайте ка прикинем габариты и грузоподъёмность "моих любимых фур траков"
(ностальгируя по былому )


И так, вот что имеем.
Длинна стандартного Dry Van trailer: 53 feet = 16 метров
Ширина и высота: 2.5 метра
Тянуть на таком трейлере можно 42000lbs = 19тонн

То есть если добавить к массе Искандера ещё массу пусковой станины, например ДВЕ ТОННЫ.
Это сильно сильно преувеличено конечно, но как говорится, про запас.

То есть пусть ракета Искандер вместе со всей станиной вместе весят 6 (ШЕСТЬ) ТОНН

В длинну сама ракета 7 метров, а в диаметре 1 метр.
Но с запасом на пусковую станину пусть будет длина 7 метров и диаметр 1.7 метра

Всё равно получаем, что на станднартном никак не выделяющемся трейлере
ЗАПРОСТО можно установить ДВЕ пусковых установки Искандера-М.
Одна вслед за другой

"Мозги" для запуска ракет, ну то есть спец-оборудование, устанавливается в sleeper (задняя часть, где спят) кабины трака.
При запуске, дополнительные кабеля кидаются в Канестогу и соединяются с пусковыми установками.
При транспортировке ничего лишнего (торчащего или болтающегося) никак не выдаёт такой трак.

Весить ДВЕ установки Искандера будут каких то 10-12 тонн
Это даже при ближнем ПРИСТАЛЬНОМ рассмотрении НЕ вызовет НИ МАЛЕЙШИХ подозрений,
продавленностью покрышек или чем иным, не говоря уже о том, что спутники ну точно никак её не усекут
Таких средне-загруженных траков на дорогах СОТНИ ТЫСЯЧ.

Разумеется, для запуска Искандера нужен не Dry Van, а весьма распространённая раздвигающаяся CANESTOGA trailer.


Именно так выглядят подавляющее большинство трейлеров в Европе, то есть стены трейлера не прочные, а матерчатые у большинства
Иными словами - абсолютно никаких особо приметных внешних признаков.

Другое дело, что после запуска Искандеров скорее всего тарпа трейлера будет выгорать нафиг, даже вторая если пусковая будет в середине трейлера, а не в конце. Хотя конечно там можно что-то сообразить из подъёмных и распахивающихся алюминевых листов.

Хоть сама эта тарпа стоит копейки (по сравнению с Искандером), но её испрорченность или отсуттствие могут выдавать трак на ОБРАТНОМ пути, особенно, когда испод обгорелой или раскрытой тарпы видны пусковые станины

Так что какое-то решение с защищающими тарпу алюминевыми листами или иным тепло-супер-изолирующим материалом необходимо